公路總局花蓮工務段「台9線新城、北埔、稻香路口槽化改善工程」，稻香─南華段10月底將完工，行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛關心工程進度，今天邀集花蓮縣議員會邱永双、鄭乾龍、黃振富等人至施工現場，聽取花蓮工務段及施作廠商簡報，以徹底解決台9線早期拓寬路段未設置左轉待轉避車道事宜。花蓮工務段長沈清瑞表示，台9線花東公路全長約186公里，交通部公路總局分別於1984-1989年、1992-1995年自花蓮市至台東卑南進行第1、2期拓寬計畫。2008-2012年則續辦花東公路第3期改善計畫，分隔島都已符合最新標準，但台9線還有多處早期拓寬路段，分隔島未設置左轉待轉避車道，以致左轉車輛行經路口時，易占用車道形成瓶頸。經東服中心反映，公路總局責成花蓮工務段進行「台9線新城、北埔、稻香路口槽化改善工程」，選定吉安鄉稻香─南華段先行試辦，長約1.8公里，將改善6個路口分隔島避車道。許傳盛表示，為及早因應蘇花改通車後車流陡增現象，台9線多處瓶頸路段亟待改善，特別是早期拓寬的分隔島僅有1至1.5公尺寬，不足以容納左轉避車道，經東服中心向公路總局建議，改善工程將新施作3公尺寬的分隔島，路口處可設置左轉避車道，讓左行與直行車輛順暢分流不打結。鄭乾龍建議分隔島的路燈柱九重葛易受颱風影響，宜藉施工加強結構，承包商從善如流；黃振富也反映，台九線沿線有多處分隔島路口常未見車流，車輛卻受紅燈影響，空等影響行車，沈清瑞回應將在花東公路後續計畫中持續檢視改進。許傳盛說，台9線花東公路是東部民眾最仰賴的要道，除了蘇花改即將分階段完工通車外，東服中心將持續追蹤台九線分隔島改善工程，繼續力爭經費改善其餘路段，為花東鄉親打造更便捷的交通環境。公路總局花蓮工務段進行台9線槽化改善工程，稻香─南華段10月底將完工。圖∕行政院東服中心提供 分享 facebook 花蓮工務段長沈清瑞（左二）向行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛（右三）等人說明，「台九線新城、北埔、稻香路口槽化改善工程」。 圖∕行政院東服中心提供 分享 facebook
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